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一人旅ではないので（カミさん同行）、駅間の写真が少ないです

「名古屋駅」の次は「京都駅」の写真・・・
ただ、この区間、すっきり晴れた空ではなかったので、２００ｋｍ/ｈ超で走行する
「のぞみ」からは撮りにくい区間ではありました
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海沿いだったら、津波の防波堤の役割を担ったかも・・・と
思うような巨大な駅ビルです
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「新大阪」駅で「のぞみ」を降車・・・在来線に乗換えです

しずしずと、貫通型タイプの先頭車から入線
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JR西日本「２８３系」、直流電車
反対側の先頭は、非貫通のパノラマグリーン

「イルカ」を思わせるようなスタイル、海をイメージする塗色
・・・ですが、スカートがちょっと汚れすぎかな？
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「新大阪」から乗車し・・・乗り鉄のちょっとした楽しみは
「大阪駅」を通らずに大阪環状線に入り、阪和線に移る渡り線の存在

今は、「はるか」等、東海道本線と阪和線系統を繋ぐ列車が多いですが、
その昔の南紀特急「くろしお」は、「天王寺」駅が始発
ブルドックのような正面スタイルの「キハ８１」が駅ホームに並ぶ写真がよく紹介されていました

１９８９年、「天王寺」駅の改良で阪和線と大和路線（大阪環状線との並行区間）の連絡線が完成、
梅田貨物線の「新大阪～福島」区間を利用して、新大阪、京都乗り入れを開始

この区間を利用するのは初めてだったので、興味津々でした
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車内の会話がほぼ関西弁・・・関西に居ることを実感

｢２８３系」は、振り子車両ですが「和歌山」までの区間では、
県境で山間地を通る程度で「振り子」を感じる事がなかったような・・・
「和歌山」以南の海岸線で威力を発揮するのでしょうか
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勝手な想像で、大阪湾の景色が見えると思っていたら
路線は海沿いではないのですね

わざわざ、進行右側の席を取ったのに・・・
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撮影日：２０１１年８月３０日～３１日

つづく
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過去の散策旅シリーズ：
初期のブログでは、小さい文字サイズ、写真サイズを使用していました。
今回、この「過去の散策旅シリーズ」では、リサイズした上で、必要に応じて
加筆、訂正を行っております
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３３：和歌山方面へ（和歌山県）
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３２：瀬戸内方面へ（山口・岡山・滋賀・愛知県）
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３１：上越市方面へ（長野・新潟県）
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３０：夕陽を（東京都）（全７回）
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２９：鎌倉・江ノ島ハイク（神奈川県）（全２８回）
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２８：ハスを見に（埼玉県）（全８回）
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２７：梅雨半ばの猛暑日に（山梨県）（全１０回）

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２６：３０分のショー（茨城県）（全１２回）
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２５：朝飯前の散策（神奈川県）（全１５回）
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２４：花便りから（東京都）（全１５回）
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２３：記憶を辿って（千葉県）（全１７回）
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２２：武蔵野辺り（東京都）（全１４回）
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２１：改正前に（新潟・長野県）（全１６回）
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２０：雪見の旅・飛騨（岐阜県）（全２３回）
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１９：会津へ雪見（福島県）（全２０回＋１回）
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１８：国道３００号線を通って（山梨県）（全１８回）
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１７：京都気分と富士山と（神奈川県）（全２１回）
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１６：晩秋（長野県）（全１９回）
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１５：水を巡って（神奈川・静岡県）（全２０回）
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１４：下栗へ（愛知・長野県）（全１７回）
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１３：と、駅弁１。（埼玉・群馬県）（全１６回）
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１２：特別公開へ（栃木県）（全１４回）
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１１：特別見学会へ（埼玉県）（全２回）
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１０：ダム内部　特別開放（神奈川県）（全１６回）
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９：京都１ｄａｙ（京都府）（全１２回）
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８：雪見の旅（新潟・長野県）（全３３回）
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７：小海線で散策（長野・山梨県）（全２６回）
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６：上越国境の散策（群馬県）（全１９回）
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５：戸隠・信濃大町の旅（長野県）（全４７回）
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４：碓氷峠界隈を散策（群馬県）（全２７回）
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３：花と駅と（茨城県）（全１２回）
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２：山梨・２０１４さくら（山梨県）（全１８回）
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１：花咲く道を散策：（群馬県）（全１０回）