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吊り輪の持ち手は、三毛猫の体毛色３種類の塗色

細かい所まで凝っていますね
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背筋が伸びそうな、背ずり
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窓間の柱には、「招き猫」風のネコ形壁灯

窓のカーテンも２種類あるようです
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イラストの「たま」は、終点「貴志」駅の駅長さんでした

２００７年に、駅長に正式任命
その業務は「客招き」、任期は終身雇用

報酬は年俸制で、キャットフード１年分

勤務は原則、「貴志」駅ですが、
イベントのテープカットやお祭りで「伊太祁曽」駅等へ出張した事もあるそうです

２０１０年の駅長就任３周年時、業績を評価され、執行役員に昇進
同電鐵公式サイトの会社概要の役員一覧に名前が掲載
（２００７年の就任以来、１年間で「たま駅長」目当ての観光客により
和歌山県への経済波及効果が１１億円に達したそうです）

２０１１年に海外客対応で「国際客招き担当役」、合わせて常務執行役員に任命
これは、社長・専務に次ぐナンバー３なのだそうです

２０１３年、駅長就任６周年において、「社長代理」に任命
事実上、ナンバー２に出世
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すだれ風のカーテン、木製座席等々、木材が多く使用された車内

「たま電車」は、「和歌山電鐵｣内で第３弾となる「リニューアル列車」

和歌山電鐵が属する、岡山県の「両備グループ」
そのデザイン顧問の「水戸岡鋭治」氏のプロデュースだそうです
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２両編成の車両の連結面は、のれんが・・・

当初あったドアは撤去され、渡り面のスペースを拡張
通りやすく、かつ見通しがよくなっています
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車内には木製ゲージ？

たま駅長の出張時、ここでくつろいでいたのでしょうか？
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「貴志」駅に到着・・・早速、駅長室へ（改札口に面していました）

でも、乗降客が集中し、離れた所から撮ったので、ガラスが反射するし・・・
何を撮ったのか判らない状況

「たま駅長」､お昼寝タイムだったようで・・・多分、右側が頭で、
向こう側斜めに顔を向けて、仰向けで寝ているみたい

混雑が引かないので、お客さんが落ち着いた頃にもう一度見てみる事にします
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「和歌山電鐵・貴志川線」

「和歌山～貴志」駅を結ぶ、１４．３ｋｍの鉄道路線
全線電化されています

１９１６年に軽便鉄道として開業

１９６１年、「南海電気鉄道」（南海）との合併で「南海電鉄・貴志川線」に。

２００５年、旅客減少と他の南海路線と接続が無い事等により、廃止を表明していた中、
両備グループの「岡山電気軌道」が事業を引き継ぎ、現在に至っているそうです
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撮影日：２０１１年８月３０日～３１日

つづく
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過去の散策旅シリーズ：
初期のブログでは、小さい文字サイズ、写真サイズを使用していました。
今回、この「過去の散策旅シリーズ」では、リサイズした上で、必要に応じて
加筆、訂正を行っております
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３３：和歌山方面へ（和歌山県）
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３２：瀬戸内方面へ（山口・岡山・滋賀・愛知県）
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３１：上越市方面へ（長野・新潟県）
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３０：夕陽を（東京都）（全７回）
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２９：鎌倉・江ノ島ハイク（神奈川県）（全２８回）
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２８：ハスを見に（埼玉県）（全８回）
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２７：梅雨半ばの猛暑日に（山梨県）（全１０回）

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２６：３０分のショー（茨城県）（全１２回）
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２５：朝飯前の散策（神奈川県）（全１５回）
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２４：花便りから（東京都）（全１５回）
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２３：記憶を辿って（千葉県）（全１７回）
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２２：武蔵野辺り（東京都）（全１４回）
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２１：改正前に（新潟・長野県）（全１６回）
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２０：雪見の旅・飛騨（岐阜県）（全２３回）
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１９：会津へ雪見（福島県）（全２０回＋１回）
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１８：国道３００号線を通って（山梨県）（全１８回）
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１７：京都気分と富士山と（神奈川県）（全２１回）
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１６：晩秋（長野県）（全１９回）
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１５：水を巡って（神奈川・静岡県）（全２０回）
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１４：下栗へ（愛知・長野県）（全１７回）
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１３：と、駅弁１。（埼玉・群馬県）（全１６回）
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１２：特別公開へ（栃木県）（全１４回）
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１１：特別見学会へ（埼玉県）（全２回）
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１０：ダム内部　特別開放（神奈川県）（全１６回）
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９：京都１ｄａｙ（京都府）（全１２回）
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８：雪見の旅（新潟・長野県）（全３３回）
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７：小海線で散策（長野・山梨県）（全２６回）
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６：上越国境の散策（群馬県）（全１９回）
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５：戸隠・信濃大町の旅（長野県）（全４７回）
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４：碓氷峠界隈を散策（群馬県）（全２７回）
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３：花と駅と（茨城県）（全１２回）
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２：山梨・２０１４さくら（山梨県）（全１８回）
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１：花咲く道を散策：（群馬県）（全１０回）