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「打保」駅を出ると、赤い橋が・・・「平成橋」だそうです
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「杉原」駅を通過

対岸に見える橋は「国道３６０号」の旧道のようです
新道は、長さ８４８ｍの「巣納屋トンネル」でその奥の山の中を通り抜けています

この区間は、２００４年１０月の台風１６号により、橋を流される等の
甚大な被害を受け、「高山～猪谷」が不通となり、最終的に全線開通と
なったのは、３年後の２００７年９月だったそうです
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「スノーシェッド」に覆われた「国道３６０号」の「飛越橋」

飛騨古川寄り（右）は「唐堀トンネル」、富山寄り（左）は「加賀沢トンネル」

「唐堀トンネル」の内部で一旦、「岐阜県」から「富山県」に移ります
そして、この「飛越橋」を渡ると、再び、「岐阜県」に・・・県境が複雑になっています
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国道３６０号は「加賀沢トンネル」を抜けると「加賀沢橋」を渡ります

この橋を渡ると「富山県」・・・橋の向こうの山は「岐阜県」側です

県境が目まぐるしく変わるのは、国道１５６号の「庄川」沿いにもありました
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次第に「宮川」が谷深い所を流れるようになってきました

対岸の山の上に「不動滝」という滝があるそうですが、車中からだと
トンネルの合間にちょっと見えるか、見えないか・・・だそうです（気づきもしませんでした）

この滝は、高さが３０ｍ、５０ｍ、７０ｍと情報がまちまちで・・・かつては対岸の旧道から
見えたそうですが、そこも通行止めとなり、幻の滝になりつつあるそうです
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谷が広がってきて、家並が増えてきました

富山県の「猪谷」・・・山深いですが、「富山市」になるそうです

遠くに赤い橋・・・あの辺りは、すでに「宮川」と「高原川」が合流しているので
名前が「神通川」に変わっている筈
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１２時１５分、「猪谷」駅に到着です

定時では１１時５３分着なので、２２分遅れ・・・

「富山」駅で１４分の乗り継ぎだった「あいの風とやま鉄道」の電車が接続のため、
待ってくれるか微妙な感じ・・・次の列車での行程をチェックした方が良さそうです

車掌さんの話では、ここで「JR東海」から「JR西日本」の車掌さんに交代、
運転士さんも交代のようで、運転室は空になっています
（「猪谷」駅は、JR東海と西日本の境界駅になっています）
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「猪谷」駅の名前は以前、よく目にしていました

「新穂高温泉」を訪れた際、「富山」行きの濃尾バス路線があって
「富山」に出るルートも有りかな？と検討した時期がありました

で、途中、この「猪谷」を通るので、「高山本線」利用も・・・と思ったり。
（具体的なプランまでいっていたら、少ない運行数の
列車に乗り換えずに、バスで直通したと思います）

しかし、「富山」までの直通バスは今年３月に廃止・・・この「猪谷」の始発で、
途中、２回乗り継いで「新穂高温泉」へと・・・不便なルートになってしまいました
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「猪谷」駅を発車すると、後方に赤い橋・・・でも到着前の橋とは
色は同じでも、随分、サイズが違うぞ

で、地図で調べてみると、「猪谷」で「神通川」に架かる橋は
１本しか表示されていません

やはり、同じ橋なのかな？

だけど、橋の形状が全然違うし・・・不思議に感じていたら
現在、建設中の橋でした

なので、地図には不掲載のようです
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「ニュートリノ」の観測施設「スーパーカミオカンデ」って
「猪谷」から入った、この奥にあったのですね
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訪問日：２０２１年１１月１３～１４日
つづく
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