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１号車の車内に入ると・・・乗客は０
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運転台との仕切りは、前回、乗車した「ワイドビューひだ」同様、
上半分が透明

前面テーブルやフットレストも同じような仕様です
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「１C」席は、このカメラバッグを置いた所・・・通路側です
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１９９５年の運転開始なので、今風のヘッドレストはありませんが
JR東海の伝統？、座席クッションはフカフカでした
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左側の「１A 」、「１B」席だと、運転台と運転士さんに遮られて、
前面展望はよくありません

また、こちらの窓側「１D」は側面は見やすいですが
運転台窓のピラーが視界に入ってしまいます

「１C」は側面の眺望はダメですが、前面に限ればベストの席
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妻上部に「ローレル賞」のプレートが飾られていました

受賞した年（１９９６年）には、もうひとつの車種も受賞したそうです

「JR貨物」の「コキ７１形」・・・馴染みがありませんが、
自動車とコンテナどちらの積載にも対応した貨車だそうです
（現在、運用は終了し、ここ名古屋市の笠寺駅に留置されているそうです）

ここで大きなミスが発覚

バッグからデジイチを出したら、電源スイッチがON状態
慌てて、残量を見たら、「１／５」？くらいしか残っていません

これだと小一時間も持ちません
一応、充電した予備バッテリーは準備していましたが
前回、「ひだ」の旅では、フル充電で半日は持たなかった記憶が・・・。

AC１００V用の充電器は持参していましたが・・・
昨今の車両には設置されているコンセントですが、１９９５年製の
この車両には設置されていません

不慣れなコンデジとスマホカメラを多用しないとなりません
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訪問日：２０２１年１２月１８日
つづく
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