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２本の線路が並走していますが、複線ではなく
左側は「大糸線」、右が「篠ノ井線」
この先に見える橋（松本バイパス）の手前で左右に分かれます

奥に広がる「北アルプス」の山並み
前哨の峰々ですが、巨大な山塊はさすがです
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平坦な「松本盆地」から突然、盛り上がったように見える「北アルプス」

手前を流れているのは「奈良井」駅から寄り添ってきた「奈良井川」です
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河原が幅広くなっています

奥に見える川筋は、「槍ヶ岳」を水源とする「梓川」です
「奈良井川」と「梓川」が合流すると、川名は「犀川（さいがわ）」に・・・。

この先、「長野市」の「川中島」で「千曲川」に合流します
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「田沢」駅を通過中・・・
川や山並みを撮るのに、左側の席に移動していたら、「リゾートビューふるさと」と交換

慌てて撮ったら、カーブした窓でうまく合わず・・・
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「明科（あかしな）」駅を通過

以前、「大糸線」の「穂高」駅から「大王わさび農場」を訪れたのですが
北陸新幹線の「長野」駅からだと、ここで下車・・・バス路線があるそうです

東京からだと、その方が早そうです

この次の駅、「西条（にしじょう）」とは９㎞離れています

「篠ノ井線」の全通（１９０２年）時は山腹に張り付くように線路が敷かれていたそうですが
この地域は、有数の地滑り地帯で、脱線事故も発生

１９８８年、３本のトンネルを通る新ルートとなりました
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「明科」駅側から「第１白坂トンネル」(１２９２ｍ）、「第２白坂トンネル」（１７７７ｍ）、
そしてこの「第３白坂トンネル」（４２６１ｍ）と、駅間９０００ｍの内、7330mがトンネル区間です

曲線だらけの旧線に比べ、殆ど直線のトンネルとなったおかげで、特急「しなの」は３分短縮
「名古屋～長野」が初めて３時間を切ったそうです

トンネルは全て「複線用」に掘られていますが、費用がなくて、敷かれているのは「単線」
・・・完成して３０年以上経過した今も、複線化の予定は無いそうです
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「明科」駅の標高は５２６ｍ、「西条」駅の標高は６６２ｍ

トンネル内は連続２３‰の上り勾配が続いていて、トンネルを抜けると景色が一変
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「坂北」駅へ向けて北上中

正面に見えるのは、「聖山（ひじりやま）」（１４４７ｍ）を主峰とした「聖高原」の山並み

ここから先、東に向きを変え、北に「聖山」、南に「四阿山（あずまやさん）」（１３８７ｍ）、
正面に「冠着山（かむりきやま）」(１２５２ｍ）の「筑北三山」を見ながら走ります
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「松本」から「長野」へ抜ける「筑摩山地」越えも相当な難所です

「筑摩山地」には、この「筑北三山」の他、景勝地「美ケ原」「霧ヶ峰」も含まれるそうです
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訪問日：２０２１年１２月１８日
つづく
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