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雪晴れです
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雪に埋もれた「男鹿高原」駅（標高７６５ｍ）を通過
（野岩鉄道で最も標高の高い駅です）

２０１３年以降、１日平均乗車人員が０人台の駅(２０１６年：０．９６人）
この３月の時刻改正で「リバティ会津」も通過となり、１日に５往復の
普通列車が停車するだけの秘境駅
１０時５分から１５時４１分の間、停車する列車はありません

駅前には何も無く、季節によっては熊の出没も伝えられるため
「単独で訪れるのは危険」とも言われている駅です

私も途中下車を計画した事がありましたが、取りやめました
（クマ、怖いし・・・）
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県境のある長さ３４４１ｍの「山王トンネル」を抜け、「福島県」に入っています

この辺り、トンネル外ですが、圏外になっています
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さらに雪が厚くなっている感じです
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「会津高原尾瀬口」駅に到着します

無雪時の写真を見ると、この小屋は構内踏切で
ホームに繋がっているのですが、この冬季は埋没している様子
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「会津高原尾瀬口」駅（標高７２２．５ｍ）は「野岩鉄道・会津鬼怒川線」、
「会津鉄道・会津線」の終点駅

ちょっとだけ、停車時間があるので、外の空気を吸いにでます

元々は、国鉄会津線の「会津滝ノ原」駅で、「野岩鉄道」が開業した際
「会津高原」駅に改称、２００６年に「会津高原尾瀬口」駅に再改称

尚、駅名にある「尾瀬」へは、「沼山峠」までバスで２時間ちょっとかかるようです
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久しぶりに除雪された道を見た気がします

右奥がこれから進む「湯野上温泉」方面の国道１２１号線
右下が、「山王峠」を越えて、「日光・下今市」方面への国道１２１号線
左へは「奥只見湖」を経て、新潟県柏崎市へ向かう国道３５２号線（酷道だそうです）
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本当は先頭からのシーンが見たかったのですが、

過ぎ去っていく線路、景色もいいものです
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まもなく「七ヶ岳登山口」駅
屋根のうえで雪下ろしの作業をされている姿が見えます

「七ヶ岳」は南会津でとてもカッコよい山・・・と個人的に思っている山です
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合間から「七ヶ岳」(１６３６ｍ）の姿が見えてきました
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「野岩鉄道」～「会津鉄道」の路線は、険しい山岳路線ですが
季節ごとに美しいシーンを見る事が出来て、
乗っていて楽しい路線・・・お奨めです
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訪問日：２０２２年０２月２６日
つづく
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