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この駅の名物と言えば、「ねこ駅長とねこアテンダント」が勤務している事

期待したのですが、今日は駅舎内のようです
（２０１６年訪問時は、先代がこのベンチに・・・過去、フラッシュで目を悪くしたため
駅舎・ホームでの撮影は禁止。車内から撮りました）
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会津盆地に入っていきます

畔や田畑の雰囲気が判るようになってきました
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南西に見えるのは、「博士山」(１４８２ｍ）・・・会津の中央に位置しているそうです

登山ルートのひとつが「道海泣き尾根」、かつて僧が厳しさに
泣きながら登ったからと・・・現在は梯子やロープが設置されているそうです
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北西には名峰「磐梯山」（１８１６ｍ）の姿が見えてきましたが、
生憎、頂上部にだけ雲が・・・。

「磐梯山」は２つの頂きがあったり、爆裂火口があったりと
見る場所によって、異なった姿に見える山

「会津盆地」側からは２つの頂きが重なり、奇麗な三角の姿に見え
「会津富士」とも呼ばれているそうです
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進行左からJR「只見線」の線路が寄ってきます（最後尾からの撮影）

次の「西若松」駅までは単線並列区間です
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「AIZUマウントエクスプレス」は「西若松」駅からJR只見線に乗入れます

「西若松」駅は「会津鉄道」の起点駅で、ここからは再び単線区間

プラン時、この「西若松」駅での下車も検討したのです
美味しかったラーメン屋さんが２軒、歩ける範囲にあって・・・
「きむらや」さんと「大笑屋」さん

どちらも機会があったら、再訪したいお店でした
ただ、今回は日帰りで滞在時間が短く、「西若松」駅で下車、
歩くとなると、他の予定が難しくなり・・・泣く泣く、諦めました
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降車する「七日町（なぬかまち）」駅に到着です
・・・地名は「なのかまち」ですが、駅名はなぜか「なぬかまち」
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積雪でホーム先端へ辿るのは無理でしたが、正面に「磐梯山」が広がります
非電化区間なので架線等が無くて、すっきりとした姿で見えます

にしても、頂上だけ、なんで雲が・・・。
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野岩鉄道「川治湯元」駅からJR只見線「七日町」駅まで１時間５４分の旅でした

この後、「AIZUマウントエクスプレス」は「喜多方」へ向けて発車します
この「AIZUマウントエクスプレス」・・・「東武鬼怒川線」から始まり、「野岩鉄道」、
「会津鉄道」、そしてJR「只見線」、さらにJR「磐越西線」と５路線を走破

多路線は都市圏の相互乗り入れ列車でも有り得ますが、
地方の列車で５路線、１１１.６ｋｍを走る列車はなかなか貴重な気がします
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走り去る際、後部運転席からホイッスル

あの元気な車掌さんからでした
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ラーメンと言えば「喜多方」も、ですが、「会津若松」と「喜多方」の往復は
距離以上に手間取ります

「西若松」以上の難敵で、泊りがけでないとなかなか難しい地です

いずれ、「ラーメン」だけで会津＆喜多方訪問を組んでみたいものです
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訪問日：２０２２年０２月２６日
つづく（全２８回）
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