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駅南側の留置線に停車している「E３５３系」が見えていたので
「代々木」方面から入線するかと思っていたら、「三鷹」からやってきました
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登場した頃は、馬みたいに長い顔との印象でしたが

何度か見ているうちに、馴染んできました
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黒く縁取りした窓周りと統一した形の「E３５３」のロゴ

形式名の英数字、全ての横線が揃った構成は偶然でしょうか？
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普通車座席生地の柄は「梓川」の清流からだそうです

始発の「新宿」駅発車時はガラガラ
荷物棚の赤のLEDランプは空席を示していますが
「これから乗車」の黄色いランプも目立ちます

「立川」、「八王子」駅からの乗客の方が多そうです
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この週末、「浜松町」駅ホーム拡張工事で山手線、京浜東北線、
上野・東京ラインで、運休や本数減があると知ったのは、前日２１日

乗車した２２日の山手線内回りは通常運転で助かりました
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ただ・・・２日前の天気予報で晴れマークだったので
「Go」と決めたのだけど・・・
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「立川」駅を過ぎて「多摩川」を渡ります

下流の東海道線が渡る「多摩川」と比べると、橋梁の長さで１００ｍほど短いようです
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「高尾山」の土手っ腹を貫く「圏央道」の「八王子ジャンクション」をアンダーパス

この先の「新小仏トンネル」(２５４９ｍ）で、東京都から神奈川県に入ります
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訪問日：２０２２年０５月２２日
つづく
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