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断続的にトンネルが続き、車窓撮り派には悩ましい時間が過ぎていきます

ちょっと開いた瞬間・・・「相模湖」が見えるポイント

ここは過去、何度も撮っているお馴染みの場所・・・
桜の時期には更に奇麗なシーンが広がります
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ここも定番ポイントですね

「桂川」が低い位置を流れていて、河岸段丘が広がっています

この界隈で生活されている方は、とにかく「坂」の行き来が厳しいかと。
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山にかかった雲・・・走行している「あずさ」と

ほぼ同じ高さにかかっています
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「初狩」駅付近から・・・。

防音防災フードに覆われたリニア新幹線です
最近、一般の体験乗車（抽選）が実施されましたね

以前、「リニア実験センター」を訪れました
走行試験が実施される日でしたが、現地に着いてからのアナウンスが・・・
「本日は、トンネル内走行のみとなり、見学センター前の走行はありません」・・・と

実際の車両を、いまだ見た事がありません
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左カーブの先に先頭車両が見えます

「新宿」駅ホーム後方はホーム上にコンコースがあり、暗くて撮影に不向きなので
いつもは前寄りの車両の座席を取るのですが、今回は「甲府」駅での
乗換がホーム後方となるため、最後尾の１号車を予約しました
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「笹子峠」を越える「笹子トンネル」（４６５６ｍ）を抜けました

これまで、東京側が曇っていても、抜けると快晴って事が何度かあったので
期待したのですが・・・それでもわずかに青空が見えてきています
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「勝沼ぶどう郷」駅を通過し、「甲府盆地」が眼下に広がります

晴れていると、正面には「南アルプス」が広がるのですが・・・
今日は「山」は期待できないようです
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この先、長野県にある「富士見」駅は標高９５５ｍで、
国内の特急列車の停車駅でもっとも標高が高いそうです

始発の「新宿」駅が標高３７．５ｍなので、約９２０ｍの高低差になります
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訪問日：２０２２年０５月２２日
つづく
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