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ワクワクしながら車内へ・・・
折り返し運転なので、お客さんが増える前に撮らないと。
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３扉で、扉間は転換クロスシートでヘッドカバー付き

「セントラルライナー」での運用時のみ、中間扉は締切扱いだったそうです
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扉間の窓の仕切りは座席に合わせ、位置がずれています

座席２列分の窓+１列分の窓+２列分の窓サイズに・・・
カーテンはプリーツタイプ
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８５００番台は、Mc+M+Tcの３両編成

名古屋時代は２編成による６両での姿をよく見ました
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両端部はテーブル付きのセミコンパートメント

午前中に乗車した、特急「ふじかわ」（３７３系）のセミコンパートメントと比べて
シートの厚みとテーブルの幅がちょっと薄く小さくなっているでしょうか

それでも他の近郊型車両のクロスシートと比べれば天国
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オレンジの帯が多数・・・当初、煩く感じたのですが
慣れてくると・・・見慣れてきました
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これまで、この区間はロングシートの車両ばかりだったので
利用される方は大歓迎だった事でしょう
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無人駅区間で運賃清算等をし易いように床面を客室に揃えた運転台です
・・・この仕様は３１３系各番台に共通で、この８０００番台の
運転台も低く、前面展望が良好になっています
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扉の位置に、吊り下げタイプの案内表示器

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通勤時間帯の混雑具合は判りませんが
このシートで通勤・通学が出来るって、羨ましい限り
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訪問日：２０２２年０５月２２日
つづく
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