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鉄橋を渡り始めました・・・川が見えています

「まもなく養老川を渡ります。橋の上をゆっくりと走ります」とのアナウンス

元々、ゆっくり速度だったのが、さらにゆっくりとは・・・
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さらに「魚が見える事もある奇麗な川です」と・・・。

姿は判りませんでしたが、ホント、川底まで見える透明な流れ
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こちらは上流側です
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川の周囲の木々もかなり高そう・・・

この鉄橋が川面から約２０ｍだそうなので
高い木は、３０mを越えていそう
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長さ７８ｍの鉄橋を３０秒かけて渡りました

時速に換算すると、９．４ｋｍ／ｈ

この橋も国の登録有形文化財、だそうです
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沿線は家並も見えなくなって、すっかり山の中の趣き
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ホームが見えてきましたが、そこに至る線路は錆び付いています

かつての「養老渓谷」駅は２面のホームに３線路が配置されていたそうですが
現在は、ホーム１面に１線路のみで営業、だそうです
（と、言う事は、他の列車が来る前に、トロッコ列車は発車しないとなりません）
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「トロッコ列車」の終点ですし、いつもなら到着後の姿をカメラで納めるのですが
今回は、乗換えのバスに急ぎました

週末は１日４往復の運行で、このバスを逃すと次は１時間１０分後

トロッコ列車のお客さんが集中する可能性もあり、遅れると立ち席かも・・・と
急いで、駅前のバス乗り場へ・・・
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１番乗りでバスに乗車
その後は・・・乗車したのは１０名ほど

駅前ではゆっくり休憩している人達も・・・
皆さんはどこに行くのでしょう？

駅舎が木々に囲まれています
昔はロータリーがあって、駅舎入口前まで車で入れたそうです
それを「逆開発」として、舗装を剥がして、森に戻す・・・
緑の再生を行っているそうです

なので、乗車したバスも駅前から少し離れています
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「小湊鐡道」の通常の列車は、この先、次の「上総中野」駅まで向かいます

今回乗車した「トロッコ列車」は当初、「上総牛久～養老渓谷」の運転でしたが
後日、「五井」まで伸びたそうです

一方、「トロッコ列車」が終点の「上総中野」まで行かずに、
ひとつ手前の「養老渓谷」で折り返すのか、は・・・想像ですが
現在の運転ダイヤですと、到着した１号が上り２号として発車まで１５分の間合い
３号が上り４号として発車するまでが１６分の間合いなのですが
「養老渓谷」と「上総中野」の区間はディーゼル車で１０分かかり、
現状のダイヤでは折り返せません

ならば、ダイヤを変更するとしても、「養老渓谷」から「上総牛久」までの間で
対向列車と交換できるのは「里見」駅のみだし、「里見」から終点の「上総中野」まで
駅構内の線路が１線のみなので、すれ違いや退避のために線増しが必要に・・・。

現状の設備での運転となると、「養老渓谷」止まりがギリギリのようです
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訪問日：２０２２年０７月０２日
つづく
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