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入口引戸のガラス面の一部と欄間はステンドグラスとなっています
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看板は、デザイナー水戸岡鋭治氏のデザイン
製作は、軽井沢彫の「一彫堂」さん・・・だそうです
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ホームに展示している車両を見学するには、入場券を購入（１９０円）

営業ホームには「ろくもん」が停車中

展示ホームには、「ＥＦ６３形電気機関車」
かつて、「横川〜軽井沢」間の「碓氷峠」越えに使用された補助機関車
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「軽井沢」寄り運転台のスカート部に、数多くの「ジャンパ栓」

鉄道車両の制御・電源回路を繋ぐのが「ジャンパ線」で、それを受けるのが「ジャンパ栓」

車両によって、その内容が異なるので、各車両と連結する「ＥＦ６３形電気機関車」には
それぞれに対応した「ジャンパ栓」を備えています

写真では判りづらいですが、連結器も特別の物・・・後の記事で取り上げます
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その奥には「１００００形電気機関車」

１９１１年、ドイツで製造、１９１２年に輸入した「アプト式直流電気機関車」
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１９２８年の車両形式の規定改正により
「１００００形」から「ＥＣ４０形」に変更
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長野寄り先端には、「マルチプルタイタンパー」

保線用の機械・・・これが間近に展示されているのは珍しいですね
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自走出来るそうですが・・・通常の運転台とは異なる
機器・スイッチ類が多数、見えますね
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全長１８ｍと、中型車両と同じ長さ

１９８５年、オーストリアで製造・輸入
ＪＲ東日本で使用後、１９９７年、しなの鉄道に移籍
２００３年に引退・・・だそうです
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以前、オリジナル色の１６９系が展示されていたのですが・・・（２０１５年）

どうやら、廃車・解体されたそうな。
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訪問日：２０２３年０２月１２日
つづく

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