14.07.12.11:04.59.
下記地図（Ｂ地点）
梅雨開け前なのに空が青く、陽射しもキツい・・・です

「見学センター」からの道の途中でも
観光バスや何台かのマイカーとすれ違います
わざわざ来たのに、今日は見られないよ～って教えてあげたい


14.07.12.11:06.58.
下記地図（Ｃ地点）
とりあえず「富士急行線」の駅へ向かいます
「大月」駅へ行くのなら、往路で下車した「禾生」駅ではなく「田野倉」駅
（ひとつ、「大月」駅寄りになります）

地図上、赤い→で示した道が、見学センター訪問に指定された自動車道ですが
その手前、並行して真っ直ぐに伸びる道があったので、
多分、この道も国道に出るだろう・・・と左折して進む事にしました

先の方からは、富士急行線の電車の汽笛（タイフォン）が聞こえてきます


14.07.12.11:07.57.
下記地図（Ｄ地点）
右側にはリニア実験線が伸びています

当初、「見学センター」の往復では「禾生」駅を利用する予定でしたので
今回、持参した地図は「禾生」駅界隈のみ。

予備知識として、国道へ抜ける自動車道（下記地図の→の道）の存在は頭に入っていましたが
この、歩いている道（農道？）に関しては・・・勘のみ

そしたら・・・
国道に至る前にＴ字路に遭遇（下記地図Ｅ地点）
「田野倉」駅は北西（左）方向なので、迷わず左折・・・
すると、次第に道が細くなったり、右に左にカーブして・・・

このまま行き止まりになってしまうの？

この暑さの中をＣ地点まで戻るのだけは勘弁して欲しい・・・
でも、先に進むほど、戻る道のりは長くなるのですよね


帰宅後、この地図を見たのですが・・・
他の道が基本的に真っ直ぐなのに、歩いた道だけがグネグネ
・・・家並みに合わせたのでしょうか？

更に進むと下り坂に・・・
下りきってから行き止まりだったらどうしましょ・・・

不安な気持ちで下り切ると川が流れ・・・橋がかかっています
行き止まりではありませんでした

しかし、下った分は上らないと


14.07.12.11:19.06.
下記地図（Ｆ地点）
坂を上ると、少し広い道へ出てきました

向かい側には地図が掲示されています・・・
やっと現在地が判ります


14.07.12.11:19.27.
下記地図（Ｇ地点）
地図は「リニア見学センター」付近にある
小形山の散策コースの案内でした

目的地の「田野倉」駅はおろか、富士急行線の線路の表示もありません
とりあえず、看板下端に表示されている「国道｣に向かいます


14.07.12.11:20.25.
下記地図（Ｈ地点）
「舟場橋」・・・桂川にかかる橋、だそうです

先が下流方向になります
この川に沿って行けば、「大月」の街に出るはず・・・。


14.07.12.11:22.12.
下記地図（Ｉ地点）
国道に出ました

歩いてきた距離感からだと「田野倉」駅を過ぎた辺りかな？と
いう気がするのですが、何も目印が無いので皆目、見当がつきません

はっきりしているのは左折すれば「大月」の街
富士急行線が見つからなくても、２ｋｍちょっと歩けば着く筈です


車の往来は多いけど、歩いている人は皆無の
国道を歩きます

お昼前ですが、かなり暑い・・・です
「大月」のアメダス、１１時２０分の気温は３１．０度by気象庁

まだ夏の暑さに身体が慣れていない状態で・・・
こんな中を歩くのは辛いなあ～と音を上げそうになった時
前に｢田野倉駅入り口」の看板が・・・

てっきり、田野倉駅は過ぎていたと思っていたのですが・・・
私の勘は当てになりません

駅からは電車に乗っていけますが・・・
富士急行線は１時間に１本程度の運行本数・・・
待ち時間が長ければ、歩いた方が早い？と思いつつ
スマホで運行情報にアクセスすると
田野倉駅１１：３２発の電車があると
あと６分ほど・・・それなら乗った方が良いと駅へ急ぎます


14.07.12.11:27.35.
富士急行線「田野倉」駅

無人駅ではなく、手売りで切符を発売


青色の→が「見学センタ－」からの道のり

大した距離では無かったのですが、
暑さと位置不明の中で歩いたためか、疲労感が

つづく（全１０回）
（訪問：２０１４年７月１２日）