14.11.08.15:38.47.
車上から見下ろすと、半端ない急斜面です
・・・最大傾斜は３８度にもなるとか
コケたら、止まる事無く、谷底まで落ちそう～

崖だった斜面を開墾して小さな平地を設けて
そこに家を建て、畑を開いたのでしょうが・・・
どうして、このような厳しい地で居住が始まったのか
どんな理由があったのか、とても気になります


14.11.08.15:49.47.
２０分ほど下って、谷底の川が見えてきました
「遠山川」（多分）
川まではまだ３００ｍほど下ります

この先を分岐した辺りは「中根地区」・・・
そこでは縄文時代の土器が出土したそうです
なので、下栗にもその時期から人が生活していた可能性があるのだとか・・・

見た目には厳しい環境のように感じますが
下栗の地質は泥岩が風化した肥沃な土壌から成り、
標高１０００ｍ前後の地なのに厳冬期でも氷点下を下回る事がなく
東南向きの斜面で陽当たりがよく、水はけも良い・・・
農業的には意外と好条件の揃った地・・・なのだそうです


14.11.08.15:53.06.
急坂と連続カーブの道を下って
上村の集落に出てきました

手前の流れは「上村川」・・・下流(手前側）で「遠山川」と合流、
その流れは平岡ダムのダム湖畔で「天竜川」と合流します

その上村川に沿った道が国道１５２号
起点は、遙か、浅間山西麓の上田市で、終点は静岡県の浜松市まで約２５０ｋｍ。
長距離で様々な地域を通過するので多くの通称が付けられているそうです
北から「大門街道」、「杖突街道」、「秋葉街道」、「信州街道」、
「飛龍街道」・・・で、この辺りは「秋葉街道」の地域です。

この国道１５２号には２箇所の通行不能区間があるそうです
長野県飯田市と静岡県浜松市の県境の「青崩峠」
長野県飯田市と長野県下伊那郡の境の「地獄峠」
名前からして危なそう・・・
どちらも「秋葉街道」内で、この地の北と南で通行不能になっている訳です
なので「三遠南信自動車道」開通を心待ちにされている訳ですが・・・


14.11.08.15:55.00.
「上村川」に沿った「万場」地区です

先の方に橋が見えます・・・「黒川前」のバス停付近
橋を渡って、手前へ来る道がありますが・・・
写真右端付近を山側へ向かった所にある「中郷黒川のしだれ桜」
公式サイトでの紹介は少ないのですが・・・個人さまサイトから


14.11.08.15:57.35.
「万場」から２．５ｋｍほど・・・真新しいトンネルがぽっかりと。
「豆嵐トンネル」と・・「まめあらしとんねる」？
「まめぞれトンネル」だそうです
（なかなか読めないですよね？）

２０１０年竣工、長さ４７０．４１ｍ
「三遠南信自動車道」用のトンネルだそうです

トンネルを含むバイパス道の開通は２０１１年７月
・・・３年前に開通したばかりです

豆嵐トンネルの開通前は、地図にも記載されている右側の
川沿いの道を通行していたそうです
途中にある「浦の沢トンネル」は長さ５８．４ｍと短いのですが
トンネル内の幅が３．８ｍと１車線分しかなく、信号機による交互通行。
その信号機も赤信号が１分５５秒に対し、青信号が１５秒だけ
更にトンネルの前後は、落石危険箇所で、待つのも危険な状況だったとか


14.11.08.15:59.04.
「豆嵐トンネル」を抜けると「上村川」の右岸は断崖絶壁に・・・
「天人峡」だそうです

紅葉が綺麗なのですが・・・バスはびゅーんと通過
撮った写真も、夕暮れ時って事もあってブレブレです


14.11.08.16:00.03.
沿道には駐車場やトイレ施設もあるようで・・・
それなりに有名観光地になっているようです


14.11.08.16:01.59.
「上村川」の対岸に、コンクリートの橋脚が並んでいます

この辺りに「三遠南信自動車道」の程野インターチェンジが設けられる予定・・・
もしかしたら、その橋脚なのかもしれませんが、運転手さん曰く
工事はストップしていて、いつになるのか判らないそうです


14.11.08.16:02.39.
往路にも通った「矢筈トンネル」（４１７６ｍ）の入口が見えてきました

今まで通ってきた国道１５２号（秋葉街道）と
「三遠南信自動車道」は仮の接続部で繋がっています
往路では、この接続部からしらびそ高原へ上がって行きました
（地図上、右へ分岐しているジグザグ道）

飯田の市街地までは残り２５ｋｍほど
・・・まだ小一時間はかかりそうです

訪問日：２０１４年１１月８～９日
つづく（全１７回）