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トンネル内の「湯西川温泉」駅を出るとすぐに鉄橋を渡ります
「湯西川橋梁」、長さ２４０ｍ・・・その下は
道の駅「湯西川」の前から見えた「五十里湖」です

これは、水面ではなく、氷面？雪面？


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快速列車は満席でした
ドアそばに立つ私の横にも８人ほどの
グループ客が立っています

真冬ですが、私みたいに雪を見に来る観光客って
結構、多いのかもしれません

下車する「会津田島」駅までは３７分なので
立っていても、そう苦にならない・・・でしょう

この列車の外観は普通でしたが、車内はとても綺麗で座席も立派な感じです
窓は特急列車並みの固定窓、トイレは車椅子対応、座席には枕カバー付き
これで特別料金がいらないって・・・会津鉄道は太っ腹


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長いトンネルが続きます・・・
たまに外に出ると男鹿川の流れを見る事ができます

まもなく「中三依温泉（なかみよりおんせん）」駅（標高６４９ｍ）
ひらがなで打って文字変換をすると「中身より温泉」って出る事もあるらしいです

会津鉄道には駅名に「温泉」が付く駅が７つありますが
駅から温泉（宿）へ歩いて行ける（１ｋｍ以内）「温泉駅」は
この「中三依温泉」と「湯野上温泉」だけです

「湯西川温泉」駅と「中三依温泉」駅間距離は６．５ｋｍ
その内、約４．８ｋｍがトンネル区間です


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少し遅れて「会津高原尾瀬口」駅（標高７２３ｍ）に到着しました
駅名に「会津」が付きました

ホームの柱に雪だるまが寄りかかっています
屋根の無い部分には１ｍ以上の積雪です

この一つ前の「男鹿高原（おじかこうげん）」駅の標高が７６５ｍ
・・・野岩鉄道で最も標高の高い駅です
「男鹿高原」駅と「会津高原尾瀬口」駅間の「山王トンネル」（長さ３４４１ｍ）の
中間付近に栃木県と福島県の県境があります

ここは「野岩鉄道」の終点駅、この先は「会津鉄道会津線」となります


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雪に埋もれた「会津高原尾瀬口」駅付近の街並み
・・・駅名に温泉は付きませんが、
駅近くには「会津高原温泉」と「滝ノ原温泉」があるそうです
逆に・・・駅名に付く「尾瀬口」
尾瀬入口の沼山峠までここからバスで２時間・・・
この駅から尾瀬が近いと勘違いする人が居そう
「・・・温泉」駅でも良かった気がしますが・・・


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家が雪に埋もれています
でも道はきちんと除雪されていますね

つい１時間ほど前には雪が無いってボヤいていたのに
風景が一変しました


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まもなく「会津山村道場」駅（標高６１５ｍ）

流れているのは「阿賀川」・・・
栃木県県境の「荒海山」（１５８１ｍ）が源流で会津盆地、会津若松市内を経て
　ＪＲ磐越西線沿いに新潟県に入り「阿賀野川」と名称が変わります
新潟空港そばで日本海に注ぐ・・・そうです


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車窓に特徴ある山が見えています
頂上付近の稜線が崖になっている風・・・。

稜線に７つのピークが見えるので
「七ヶ岳（ななつがだけ）」と名付けられたそうです
写真左奥が「一番岳」と呼ばれる山頂・・・標高１６３６ｍだそうです


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「会津荒海」駅（標高６１２ｍ）を通過します

駅名掲示板が半分、雪に埋まっています


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１１時４分、「会津田島」駅（標高５４９ｍ）が見えてきました
右側のホーム上の積雪が半端ありません

「北千住」駅から乗車した東武鉄道の快速電車はこの駅が終点
・・・「浅草」駅から３時間３１分かけて、ここまでやってきます
ここまでが電化区間、これから先は非電化区間です

会津鉄道には電化・非電化区間が存在するためか、
全てディーゼル車輌では無く、２両（１編成）だけ電車が在籍
東武鉄道・野岩鉄道の電車と共通に使われているので
快速や区間急行として、はるばる東京まで顔を出す事もあるそうです

「ＡＩＺＵマウントエクスプレス」号は更に進みますが
私は、「会津田島」駅で降りて、乗換をします

訪問日：２０１５年２月２１～２２日
つづく