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「まつだい」駅へ向かいます
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「越後湯沢」駅行き普通電車が、「虫川大杉」駅(標高43m)に着きました

この電車も「ゆめぞら」の掲示がされています
が、時刻表を見ると「ゆめぞら」扱いにはなっていません

「ゆめぞら」用の車輌を使用していても、
全て「シアタートレイン」として運行している訳ではないようです

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「虫川大杉」駅を出て、どんどん加速していきます
高架下には、先ほど訪れた「白山神社」の「虫川の大杉」が見えています

この先、「まつだい」駅の先にあるトンネル内で
対向する特急電車と待ち合わせするダイヤです。
特急は160km/hの高速で向かってくるので、
こちらも110km/hの最高速度で必死に走行
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合わせて6.3kmの「霞ヶ岳トンネル」、「深沢トンネル」を抜けると
「ほくほく大島」駅(標高130m)です・・・「虫川大杉」駅から90mほど登ってきました
左に駅舎が見えます

駅前広場の向かい側が変わった傾斜になっています
ここでは2月末に「灯の回廊」が開催されるとか・・・
丁度1週間前に開催だったので、その痕跡が残っていたのかもしれません
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「ほくほく大島」駅は3階建てで
広々とした待合室も完備した豪華な無人駅・・・だそうです

ホーム下には「保倉川」が流れ、目の前にトンネルの入り口が・・・
「鍋立山トンネル」(9130m)の長いトンネルです
このトンネルを抜けた所が、次の下車駅「まつだい」です
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ほくほく線は、JR線との接続部とほぼ中間の「十日町」駅の前後に
大きなカーブがあるだけ・・・ほぼ直線になっていて、高速運転仕様です
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約6分間、トンネルが続きます
「シアタートレイン」だと、ここでは5分間の映像が流れるそうです

車窓を楽しむ旅の者にとっては、長いトンネルは、確かに暇です
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「まつだい」駅(標高192m)に到着しました
ワンマン運転なので、降車する時は一番前のドアから
・・・線路の先が見通せます

ホームや線路上には雪が無いのですが・・・
線路脇はすごい光景です
標高192mと言えば、東京・高尾山を訪れる際、利用する
京王線「高尾山口」駅が標高189m
駅からケーブルカー「清滝」駅へ歩く途中道の標高と同じです
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「虫川大杉」駅から標高で150m近く登ってきたからか・・・
線路脇の積雪が半端無い感じです
3mはあるでしょうか・・・
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ここでも特急電車の通過を待ちます
ホームは上下どちらも短いですが、有効長は特急電車に対応・・・
1番線が直線となる本線で、特急電車が通過します
通過の際、ホームへの立入は禁止なので2番線へ移動しました

やってくるのは「越後湯沢」駅から・・・この向きです
すでにホーム先端部にはカメラを構えた人が多数
一番後ろ・・・「直江津」駅寄りで待つ事にします

今回はタブレットで撮影してみました

チャイム音は列車接近を伝える注意喚起用のものです
前6両がJR西日本、後3両が北越急行の車輌

ホーム端で待機していたのですが・・・
撮る皆さん、後追い撮影するのは想定外でした(当然と言えば当然ですが)
振り向きざまにアングル内に入っちゃって・・・
最終部、数秒をカットした上で、
動画編集用ソフトでぼかしをいれざるを得ませんでした
でも、それがバンドル版で、メーカー名が入っちゃった

動画を撮る機会が増えるなら、正規版のソフトを購入しないと
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「まつだい」では約1時間の滞在
普通電車が約1時間間隔なので、自然とそうなってしまいます
この後、上下それぞれ1本ずつ、特急電車が通過しますが
お昼ご飯がまだ・・・ご飯を優先します

ホームから降りる階段の踊り場・・・何ですか、この雪は
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「まつだい」駅には北出口と南出口があるようです

よく判らないので「文化村センター」とある方に出てみました
雪の壁がスゴイです・・・でも、誰も居ません
こちら側がメインではないのかな?
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向こう側の積雪は4mを越えていそう

こちら側はご飯を食べる施設はなさそうな雰囲気・・・
事前に調べておいた北側へ移動してみます
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駅構内の通路
夏場は付近の景色が広がっているのでしょうね

この季節は、簡易の透明シートで雪の侵入を防いでいるようです
とは言っても、相当な雪圧でしょうね
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「まつだい」駅前に出ました

予想外に大きな駅建物です
左側が積雪で見えませんが、駅舎と駅前広場が広がっています
正面の建物には「道の駅」も併設されているようです
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さてと、遅ればせながら、ランチタイム・・・です

訪問日:2015年3月07日
つづく(全16回)
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