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美佐島駅に滞在中

ほくほく線「赤倉トンネル」内にある「美佐島」駅
通過する特急電車の風切り音がファンの間では有名な駅でした
(コンパクトデジカメで撮影)

0:01・・・電車は既にトンネル(写真右側から)に入っています
0:43・・・複線区間の信号所に進入。風圧が一旦、弱まります
0:59・・・信号所を通過。再び単線に入り、風圧が高まります
1:14・・・列車接近の「通常のアナウンス」が始まります    
1:53・・・列車接近の「危ない!」で始まるアナウンス開始   
2:06・・・「ほくたか18」号が通過。風切り音が響きます    
3:16・・・風切り音が止みます。電車がトンネルを抜けた?  

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気のせいかもしれませんが、直江津方面行き特急の方が高速通過。
トンネル内が、六日町(右)から直江津(左)へ
下り坂になっているため、速度が増しているのかも
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ホーム前室横にある地下待合室です

内部には簡単なベンチと乾燥機

前室とは通常の扉で仕切られています
ただ、地下水の漏水により前室も高湿になっているようで
「除湿のため、扉は開けておいて」との注意書きが
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地下から地上へ上がる階段
地上駅舎にあるトイレは車椅子対応ですが
ホームへはこの階段のみ・・・乗降は無理っぽい
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駅舎から出てみます
積雪は1m以上・・・ですが、道は除雪されています
周囲に民家は見当たりません

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駅前の道の脇に川が流れています

「田川」でしょうか・・・正面奥が下流側、
「十日町」駅北側を流れて、信濃川に合流します

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河岸段丘になっているのでしょうか・・・分厚く積もってる~
積雪がスゴい量です
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右に駅舎・・・いわゆる駅前通りですね
地図を見るとバス停がある事になっていますが
現在、運行はされていないみたい
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駅舎の裏側は駐車場になっています
除雪車が1台駐車中

無人駅で乗降客が殆どいない(いるならゴメンなさい)のに
広い駅周辺がしっかり除雪されているのは、スゴい事
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駅舎入り口
冬期は豪雪となるためか、民家のような小ぶりの出入口

しかし駅内の施設もかなり立派で充実しています
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周囲には「大池」、「ミティラー美術館」等の観光地があるようです
(と言っても、美佐島駅からタクシーで7分)

冬期、六日町方面へ抜ける道は全て途中で通行止めになるようです
十日町まで戻って、国道253号へ迂回するしかないようです
(菅沼経由の道も冬期閉鎖)
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地上駅舎の内部・・・無人駅なのに色々な施設があります
写真パネルに、「ミティラー美術館」の展示物も・・・
温泉ホテルの廊下みたいな雰囲気
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駅舎の1階にある畳敷きの待合室

座布団にテーブルも用意されています
窓には雪よけの板張りがされていて、室内は暗め

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再度、地下ホームへ下ります

17時21分発「直江津」駅行き普通電車が到着
到着してから防風扉が開きます(運転士さんのリモコン操作)
その時、駅階段下の防風扉は閉め切り中

ホームに居残ったとしても監視カメラがあって
構内放送で退出を促されるそうです

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ホーム前防風扉側から見た「前室」

左のガラス扉が地下待合室との仕切り
右の電動防風扉の先に地上へ出る階段があります

ホーム側防風扉が閉め切られている間は自動で開きます
(ホーム側防風扉が開いている際は締め切り状態)  shinza.jpg
地図を見ると、干支にちなんだ地名が多いように感じます

当初、18時頃通過する「はくたか20」号まで滞在する予定でしたが
満喫したので、次の「はくたか19」号通過を見た後、越後湯沢へ向かう事にします
(お昼が軽かったので新幹線乗車前にがっつり食べたいし)

訪問日:2015年3月07日
つづく(全16回)
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