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今回の散策で予め購入したのは都内～房総の乗車券＋特急指定席券
いつもの「えきねっと」の「トクだ値」ですが
往路の「新宿（山手線内）－安房鴨川」は４０％オフ
普通に「乗車券＋指定席特急券だと４１３０円
それが２４７０円です
特急電車を利用せず乗車券だけ購入しても２２７０円
わずか２００円高いだけ・・・かなりお得です

なぜこんなに安いのかと言うと・・・想像ですが
南房総へは鉄道利用者が少ないから
アクアラインが開通し、高速バスでも時間的に遜色ないし安い

かつては内房、外房への特急電車は１０数往復も
設定されていたのに、現在は激減しています
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「新宿」駅７番ホームに停車中の特急「新宿わかしお」号
土曜・休日運転の列車です

乗車を待つ間、ホームに立っていると・・・
もしかしたら「新宿」駅って都内で一番、在来線特急を見る事が出来るのかも
って、思えるほど出入りしています
昔なら「東京」駅や「上野」駅でしたが、今は新幹線以外、僅かしか見られません

時刻表で調べてみると、毎日運転ではありませんが
中央線特急「スーパーあずさ」、「あずさ」、「かいじ」
東武線直通特急「日光」、「スペーシアきぬがわ」、「きぬがわ」
伊豆方面「スーパービュー踊り子」
高崎線特急「あかぎ」
成田空港「成田エクスプレス」
房総特急「新宿わかしお」、「新宿しおさい」
と数多くの在来線特急を見る事が出来ますね
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乗車口の横には「BOSO　VIEW　EXPRESS」のロゴ
１９９３年に房総用に新製された特急電車です
最高速度は１３０ｋｍ/ｈ
車体の青色は太平洋、黄色は菜の花をイメージ・・・だったかな
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発車は７時１８分・・・まだ２０分ありますが
１号車に乗っているのは私ひとりだけ
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誰も居ないし、発車前に朝ご飯
またまた駅のコンビニのお弁当
あまり旅っぽくありませんね・・・

ところで、テーブルに立てたお茶のペット
その横に窓ガラスが見えません
ひとつ上の写真だと判りやすいかもしれませんが
窓の下端部が座席の首辺りの高さにあるのです
やけに窓の位置が高いような・・・
座席にアームレストはあるのですが、いつものよう窓枠に腕を置いて
車窓を眺めようとすると肘が顔の位置まであがってしまう～
Viewと銘打つなら、窓をもっと下げて大きくすればよいのに・・・
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「市ヶ谷～飯田橋」駅間の外濠
普段、通勤電車から見る風景ですが、特急電車からだと新鮮な気分
隣の２線は、中央（総武）線各駅停車の線路
特急が走行しているのは、中央快速線
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「お茶の水」駅が見えてきました
中央快速線の線路から総武線へ移ります

「お茶の水」駅は大規模改修工事中
崖と神田川に挟まれ、ホーム上に橋、ホーム下に地下鉄が通る悪条件の下、
ホームを広げてバリアフリー化の工事です（２０２０年完了予定）
詳細はコチラ
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アキバ、中央通り（上野駅方面）
昼間は賑わいますが、朝８時前は閑散としています
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「秋葉原」駅に停車
ホームに人影が見えませんが、乗車している１号車は一番後ろ
階段があるホーム中央部には乗降客が居る筈です

私の場合、この「秋葉原」駅での乗車の方が出発時間的には楽なのですが
「トクだ値」の設定に「秋葉原」乗車がなく、「新宿」のみ・・・
もしここから乗った場合、特急指定席券+乗車券の４０％引きは適用されません
この差は大きいです
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「浅草橋」駅を過ぎて「両国」駅へ・・・途中、隅田川を渡ります
「両国」駅の前にある国技館
まだ８時前だと言うのに大行列
丁度、開幕している大相撲・・・相撲人気、復活が実感できました

次の停車駅「錦糸町」までは各駅停車の電車に挟まれてノロノロ運転でしたが
「錦糸町」駅からは総武快速線に入り、１３０ｋｍ/ｈ近い感じの高速運転へ
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「千葉」駅が見えてきました
「新宿」駅を出発して４７分・・・充分、通勤圏ですが、遠い印象
各駅停車だと「新宿」駅まで１時間８分かかります

この「千葉」駅、関東近郊のJR在来線の駅としてはデカいです
「横浜」駅でホーム４本ですが、「千葉」駅は５本・・・１０番線まであります

駅の特徴的な構造が、二又になっている事
ここで銚子方面と南房総方面が分岐していて、
ホーム東端ではそれぞれが５０ｍ以上離れています

訪問日：２０１５年５月１７日
つづく