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ここにも「上総亀山駅」への案内板が・・・＃５８

日曜日のお昼過ぎ・・・という事もあるのでしょうが
人の姿を見かけません

家並みが続いていますが、居住の痕跡が絶えた建物も見られます
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同じ「緑」と言っても、色々な色合いがあるのが判りますね
この山並みを越えた向こう側は「養老渓谷」です

所々に、田畑でもないのに、平坦に整地された原っぱが・・・＃５９
昔、家屋が建っていた場所かもしれません
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赤錆びた単線の線路と線路止めが・・・＃６０

先の方にホームが見えます
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ＪＲ久留里線の終着駅「上総亀山」駅舎です・・・＃６１
２０年前は１日の乗降者数が２００人を越えていましたが
現在は１００人を切っていて、３年前から無人駅になってしまいました


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ホームに出てみます
ホーム付近は複線になっていますが繋がっていません
列車が通れるのは、この線路１本
ホームの長さは２両編成対応・・・３両以上が到着した時は、
ドアは開けないそうです（ドアカット）
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「上総亀山」駅は千葉県で一番高所の駅（標高９９ｍ）です

建設当初は、この先、現在の国道４６５号のルートで小湊鐵道、いすみ鉄道の
「上総中野」駅を通り、「JR外房線」の「大原」駅を結ぶ計画だったそうです

しかし、国道でさえ難ルートであり、難工事が予想される鉄道建設をする
メリットは限りなく０に近い地域・・・この久留里線自体、将来どうなるのか、です
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「東京近郊区間」の指定を受けていますが
ICカードの改札機は設置されていません
高価な機器を設置しないのも、将来を見越しての事かと勘ぐれますね
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赤枠が囲まれた所が「上総亀山」駅の発車時刻

朝の通勤時には１時間に１本ペースですが
８時４８分発の後は１４時２３分発まで５時間３５分も空いています
今回の散策も、これがネックとなり、亀山に４時間滞在する事になりました
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人は居ませんが、ツバメは沢山、見かけました
丁度、ヒナが孵る季節みたいです

訪問日：２０１５年５月１７日
つづく（全１７回）