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「久留里」駅の発車本数は１日１７本、
でも「上総亀山」駅に比べると格段に多いです
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「小櫃」駅を過ぎて・・・進行左側の車窓
やたらと高圧鉄塔が多いです
ざっと数えただけで３０本越え
あの辺りには太陽光発電の施設が多いのだとか・・・
そこから繋がっているのでしょうか
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「横田」駅を過ぎて、川を渡ります

「亀山湖」から来た「小櫃川」です
この方向が上流・・・遡っていけば、亀山ダムに出会います

写真が薄暗くなっていますが、列車の窓ガラスが熱線吸収タイプのため
実際より暗く、緑色が強調されてしまうみたい
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単調な走行で、座席に座っていると眠くなってしまいます

先頭から見ると、民家が増えています
あと６分ほどで終点「木更津」駅に到着です
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ひとつ手前・・・「祇園」駅
ホーム幅が異常に狭いです
点字ブロックからホーム端の生垣まで３０ｃｍ程
「黄色い線よりお下がり下さい」と案内されても不可能に近いです
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木更津駅まであと１分程なのに
再び・・・建物の無い原っぱを走行中

乗車してきた「久留里」駅や｢上総亀山」駅は君津市に所在します
その君津の市役所へ公共交通機関で行こうとすると、この久留里線で
一旦、隣の木更津市へ出て、内房線で君津へ行かないとなりません
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「木更津」駅が見えてきました

「久留里」や「上総亀山」は木更津より南にあるので
南側から進入するものと思っていたら、北から南向きに進入
木更津駅東部に広がる山間部を避けて、線路を引いたからでしょうか？
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１６時２４分、「木更津」駅に到着しました
非電化の久留里線専用なのか４番線には架線がひかれていません

この後、３０分ほど待って内房線の特急に乗車します
その間、お土産でも選んでみる事に・・・
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まずは西口側・・・東京湾側です
駅舎には飲食店が入居しているだけで
土産物屋は見当たりません
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反対側の東口へ・・・
こちらもビル街で土産物屋は見当たりません

「木更津」と言えば東京湾アクアラインの千葉県側出入り口
海に近い東口に高速バス乗り場があると思ったら、西口にも高速バスが停車中
「アクアライン」に接続する「袖ケ浦IC」が駅の北東部にあるので
高速に入るには、東口の方が便利なのかもしれません
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結局、お土産物屋は見つからず・・・
観光地と言うより、通勤駅なのかも

１６時５７分・・・２分ほど遅れて特急「新宿さざなみ４」号が到着します
いかめしい面構えの先頭です
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朝に乗車した「新宿わかしお」号よりは混んでいます
・・・ってか、往路の特急では車内は私ひとりでした
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木更津駅の次駅「巌根」駅を通過すると、高速道をアンダークロス
「東京湾アクアライン連絡道」です
右の方がアクアライン、川崎方向。
中央辺りが「袖ケ浦IC」、高速に入る車が渋滞しています
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散策も終わったので、正式なアルコール
おつまみ兼おやつにサンドウィッチ

左側に窓ガラスの縁が見えます
午前に乗車した車輌よりも窓の位置が低くなっていて
車窓が見やすいですね
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１７時５６分、「秋葉原」駅を発車・・・歩行者天国も終了時刻間近（５月は１８時まで）

途中、アルコールを飲んで寝込んでいたのではありません
車窓の写真を撮っていましたが、「夕方」、「西日」、「高速運転」で
まともに写った写真が皆無でした
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神田川を渡ります
黄色い「はとバス」」の向こう側は中央線の線路
川沿いのレンガ部分は、旧「万世橋」駅跡、
そのガード下には昔、「交通博物館」がありました（よく訪れました）

現在、博物館は大宮に移転、
「マーチエキュート神田万世橋」と言う商業施設に変身しました
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１８時７分、定時に「新宿」駅に到着しました

訪問日：２０１５年５月１７日
おわり（全１７回）